安全是什么？安全是一種經驗。
開塔這些年，技術越來越高了，經驗也越來越多了，膽子卻越來越小了，回想到起初剛學塔時的那種莽撞，自己想想都后怕。都說初生牛犢不怕虎，作為一名塔吊司機，我們都有剛入門“傻大膽”的時候，經歷了許多事情才切實感受到“安全”真不是隨便掛在嘴邊的。開塔這些年，知道身邊兄弟出事的事情越來越多，那些畫面歷歷在目，觸目驚心。對于安全規定而言，每一次事故都能總結出很多教訓，日積月累就成了我們的規章制度，換一種說法就是用血的教訓換來了我們的規章制度，而我們靠規章制度來保證我們的生產安全。使人遭遇不幸的是麻痹，而非命中注定。我們不能只看到那些和咱們一樣掙錢養家的兄弟的慘痛教訓，卻沒有一點警醒。事故過后我們要善于總結，我們也要在容易出現問題時候想一下，別人在處理這樣的問題時是怎么做，我這么做的后果是什么？ 這樣才能不斷提醒自己，要知道越是在放松警惕的時候，危險就在我們身邊。
安全是什么？安全是一種牽掛。
開塔這些年，年齡越來越大了，離家也越來越遠了，閑暇的時候坐在操作間總是不經意的看著家的方向，俯瞰四周圍身處高樓大廈間，一顆孤獨的心總是想念遠方那個溫馨的家。每次接到家里的電話，爸媽那么大年紀還總是反復叮囑我在外打工，錢掙少點不要緊，一定注意安全，春節早點回家。一句大實話，“安全”就是家人的惦記，就是對家里最起碼要保證做到的。在外開塔這些年，心里其實感覺對家里虧欠的越來越多。爸爸已經有點駝背了，每次回家，爸爸總是在吃飯的時候，給我倒上點酒。話里話外，總是問我開塔的辛苦，是不是會有危險，一份心疼掛在他滿臉皺紋的臉上，而心里的牽掛每天都在他心里。
安全是什么？安全是一種責任態度。
時刻記住安全第一，這就是我們的態度，也是我們的原則。能把安全操作規定熟記于心，每個小舉動，都是日常工作中養成對別人負責的習慣。每天在高高的操作間，看著腳下一起工作的弟兄們，任何一點不小心都可能造成損失和大禍。安全不僅僅關乎自己，當你習慣什么都為別人多想想時，也許再看那些操作章程、“十不吊”，就不覺得那是空洞乏味的規定。你也就不會因為企業的規定而覺得自己的自由受到了羈絆，更不會做出違背安全的事。當責任成為一種生活態度時，就可以成為一個人最大的資產。
有時候看著城市高聳的建筑，想想自己每天的辛苦，心里是有一點驕傲的。雖然咱只是個普通工人，但是能把活干得漂亮，等到自己也被小年輕叫成“師傅”那天，心中是不是硬氣，技術過不過硬，現在每天的工作真不能只是混日子?！鞍踩笔俏覀兠刻於济鎸Φ脑~，它的含義在我們塔吊司機眼里是付出、是責任、是積累、是經驗、是平安、是感情……那些和我一樣奮斗在工地一線的兄弟們，我們都是用汗水吃飯的人，每個人也都有自己的故事、自己的堅持。安全是我們打拼的一切基礎，希望每個兄弟每天都能平安，雖然咱們很少被關注，但是能把自己的事情做好了，就值得驕傲！
北京正和安全生產責任制--塔吊司機篇
1、認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做到先持證后上崗，先安全后生產，不安全不生產。
2、積極參加有關技術培訓和安全活動，刻苦鉆研業務，熟練掌握有關安全技術操作規程對本工種崗位的要求，不斷提高技術素質和業務工作能力，做到應知應會，按規程正確操作。
3、嚴格遵守勞動紀律和安全生產規章制度，進入崗位前應穿戴好規定的勞保用品，上班前和工作中不喝酒。
4、在起吊前全面檢查起重機具、繩索、吊鉤等，發現不符合規范要求的立即更換或報告施工現場負責人處理，不得草率從事。
5、嚴格遵守“十不吊”，被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；吊物下方有人不準吊；信號不清楚不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉、斜牽物不準吊；散物捆扎不牢不準吊；零小物無容器不準吊；吊物重量不明，吊索具不合格不準吊；六級以上強風不準吊。
6、作業前、中、后遵守“十必須”，作業前必須對基礎、結構及連接情況進行檢查，確保連接可靠。作業前必須對吊索具進行檢查，確保符合吊裝要求；作業前必須進行空載試運行，確保各機構運轉正常、各安全裝置靈敏可靠，各制動器可靠；回轉動作前必須觀察周邊環境，確?；剞D范圍內無干涉；操作時必須逐級加減檔，在到達限位位置前提前減速，嚴禁依靠限位裝置停車，嚴禁反擋操作；起吊較重物體時必須在吊物離地0.5米左右時停止起鉤，確保起升制動可靠后繼續進行作業；作業過程中感覺塔機異常時必須停機進行檢查，確保塔機正常后方可進行繼續作業；作業過程中必須聽從專職信號指揮人員正確指揮；本班作業完成后必須認真填寫交接班記錄并與下班司機交接清楚本班作業內容及注意事項；下塔前必須將吊鉤收起、變幅小車收回、起重臂停到順風方向、操作手柄回到零位、將塔吊電源切斷、將門窗鎖好、將回轉風標制動打開，下塔后斷掉專用箱電源并鎖好箱門。
7、拒絕任何人的違章指揮。
8、對所在崗位的安全工作負責。對因本人自主保安意識差或違章操作造成的事故負直接責任。
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